命运多舛的法拉第未来终于交付了。
(资料图片)
近日，贾跃亭亲自驾驶FF 91 2.0 Futurist Alliance将新车交付给用户，这也是FF首次进入营收阶段并标志着正式进入完整经营闭环阶段。
虽然首批交付的FF 91 2.0 Futurist Alliance只有一辆，但为了这一天，贾跃亭足足等了9年。
至于第二批交付会不会跳票，目前也是未知数，因为后续的车辆生产和交付计划是什么，FF并没有公布。
贾跃亭造车迎来大结局
对于FF91交付一事，或许很多人已经听麻了。要知道，FF91 早在 2017 年已经亮相，当时FF承诺会在2018 年投产，并交付，但这一计划一而再，再而三地推迟，加上贾老板的老赖信息频出和债务窟窿巨大，以致很多人都对FF失去了信心。
所以作为FF官宣的首个新车交付用户，可以说的是惊喜来的太突然。但是对于被硬生生掰成了三个阶段的“交付”，就不得不佩服贾跃亭在造车这件事上对“仪式感”的充分尊重。
要知道按照早前FF公布的计划，FF91的交付主要分为三个阶段。在第一阶段行业专家FPO交付中，行业专家FPO们并不能拿到车，直到第二阶段开始时才能正式拥有车辆。而真正意义上的交付在第三阶段全面共创交付。
这三个阶段的交付过程，站在品牌的角度，明面上可以理解为创造更人性化的用车体验。但是不是可以暗里猜测，此举充分降低了FF 91落地后可能不受市场待见的风险——反正已经买单，好不好都得接受。
不过，谁又能说价格位于人民币200万元左右的FF 91不好呢？在这次交付活动中，贾跃亭亲自驾驶的FF 91 2.0 未来主义者联盟版，定位为“极智科技顶奢”。
资料显示，FF 91 是一款由三电机驱动，总功率达到1050马力的“全新进化”硅基新物种。
据说，这台车零百加速仅需2.27秒，在相似轴距的超豪华车型中，拥有最长的内部空间，同时配备零重力座椅，支持按摩、加热等等，还配备了各种“大彩电”，在车上可以顺畅的召开视频会议。
总而言之，对预订FF的FPO来说，新车的落地，也给大家吃了一颗定心丸。
PPT造车要加速了？
事实上，在法拉第未来迎来“车生”高光时刻的同时，恒大也传来了好消息。
同一天，恒大汽车发布公告称，获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团(Nadaq:NWTN)约5亿美元战略投资。
值得一提的是，纽顿集团不只是提供资金，还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。这让投资者们垂死病中惊坐起：恒大汽车这是有救了？
恒大汽车也对有关媒体表示，此次牵手中东资本，将有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。
但事实上，拯救恒大汽车的纽顿集团，说白了也是一家中国公司，只是在阿联酋注册，美股上市而已。
不仅如此，纽顿集团的前身——造车公司艾康尼克，创办多年来，一直没有能够量产的车。
藏在纽顿集团背后的控制人，41岁的中国商人吴楠，也因商业纠纷被法院多次限制高消费。
事实上，艾康尼克不仅在造车上遭遇“挫折”，内部经营问题也极多。
据媒体报道，仅2021年以来，因民间借贷纠纷、劳动争议、车辆租赁合同纠纷、买卖合同纠纷等，艾康尼克旗下资产多次被法院查封、扣押。
2020年以来，艾康尼克连续18次被列为失信被执行人，艾康尼克背后经营主体天津天汽集团有限公司连续5次被法院采取“限制消费令”，吴楠也多次被法院限制高消费。
再从纽顿近年来的财报数据看，纽顿本身所持有的资金并不足以支撑其拿出5亿美元投资恒大汽车。
截至2022年末，纽顿账上的现金还剩2.119亿美元，其中受限制现金14.6万美元。而其总负债则有7197万美元。
所以说恒大汽车能否迎来转机，或许还得打上一个问号。
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