得克萨斯州的长角牛图腾、牛头印堂上的特斯拉车标、亮眼的「5k」红色字样以及这块属于某辆 Model Y 的前车头盖…
(资料图片仅供参考)
▲ 图片来自：Teslarati
要素实在是过于齐全了，以至于特斯拉还没有正式官宣，我们都可以从这张照片中猜出特斯拉得克萨斯超级工厂的好消息——特斯拉 Giga Texas 周产量达到 5000 台。
得克萨斯超级工厂是特斯拉继内华达、纽约、上海以及柏林超级工厂后的第五座超级工厂，也是特斯拉的第四座汽车装配工厂。历经 2 年时间动工建设，得克萨斯超级工厂在 2022 年 4 月正式投产，从时间算起来，德卡萨斯超级工厂是特斯拉最「年轻」的生产基地。
5000 台的周产量，大家可能没有很直观的概念，但把统计周期拉长至年为单位计算，一年 50 个生产周，Giga Texas 的总计年产量已经具备了突破 25 万台的能力。
在马斯克的眼里，25 万的年产量是特斯拉超级工厂的一个产能门槛。当工厂的年产量突破 25 万时，标志着工厂正式符合特斯拉「大规模生产」的前提条件，而 Giga Texas 达成了这个产能里程碑。
Giga Texas 的产能爬坡速度令人咂舌。仅在一个月前，得克萨斯超级工厂的月产量才刚刚突破 4000 台，产能月涨幅达到了 20 %，这与柏林超级工厂达到同一产能水平仅差了 6 周时间。并且值得一提的是，这样的产能爬坡曲线也与「被寄予厚望」的柏林超级工厂出奇地相似。
自正式投产以来，柏林超级工厂同样历经了长达九个月的产能爬坡。以周产量为统计指标，从 2022 年 6 月份 1000 台开始，柏林超级工厂的周产量在 2023 年 3 月份正式突破 5000 台。
有趣的是，回顾完整的产能爬坡曲线，柏林超级工厂周产量从 4000 台迁跃到 5000 台的用时与得州超级工厂基本一致，两者都仅用了一个月的时间达成周产量 5000 台的里程碑。
柏林与得州两家超级工厂不仅在建厂、投产时间有着一定程度的重合，特斯拉在两者的「产能调教」上也有着「巧合」般的共识。
在特斯拉宏伟的商业蓝图上，继上海超级工厂之后，得州超级工厂与柏林超级工厂正在快速成长为马斯克又一对「姊妹印钞厂」。
背负战略意义的「姊妹工厂」
柏林超级工厂被寄予厚望早已不是什么秘密，从马斯克对外透露的工厂规划来看，特斯拉并不满足于柏林超级工厂当下 5000 台的周产能，他们希望「快马加鞭」让柏林工厂的周产量再翻一番，实现周产量过万台、年产量过 50 万台的生产速度。
柏林工厂的今天就是得州超级工厂的明天，在柏林超级工厂冲击更高产能的同时，得州超级工厂马不停蹄提升产能的计划也将会提上日程，这对「孪生姐妹」被特斯拉赋予了更重要的战略意义。
柏林工厂拥有成熟的 Model Y 压铸件技术，得州工厂目前只生产 Model Y。因此身为 Model Y 的「生产专业户」，这对「孪生姐妹」的身份特殊且重要。
这与欧洲、北美市场的崛起紧密相关。在早前 JATO Dynamics 公布的「2022 年世界前十汽车销量」榜单中，特斯拉 Model Y 在 2022 年售出超过 74.7 万台新车，成为了世界第三畅销车型。同时难得的是特斯拉凭借「纯电双雄」（Model 3、Model Y）以一己之力打破了榜单结构——榜单上的唯二纯电车型都来自于特斯拉。
▲ 图片来自：JATO Dynamics
有趣的是，JATO Dynamics 给出了中国、北美以及欧洲三个地区对各车型的销量贡献率。其中，Model Y 在中美欧地区分别收获 44%、34% 以及 19% 的销量支持。
Model Y 在中国地区受到欢迎在意料之内，毕竟上海超级工厂拥有着全世界成本控制最出色的 Model Y，不仅满足着国内的市场需求，还承担者海外出口的任务。
但欧洲以及北美的贡献率，还不能完全体现出整个欧美市场的销量潜力。首先是欧洲市场，特斯拉拥有更加广袤的发展土壤，在本土充电设施的基建方面，特斯拉出手足够「阔绰」，有数据显示特斯拉是在德国拥有最多充电桩的纯电品牌。
更重要的是，得益于特斯拉与比亚迪更深入的电池合作，柏林超级工厂能够生产更加廉价的 Model Y 后驱版。首次磷酸铁锂电池的本土生产，扭转了欧洲市场 Model Y 走量车型依赖进口的窘况。
而在北美市场，特斯拉本就完成了绝对的品牌「垄断」优势，单是在美国本土市场，特斯拉就拥有了接近 66% 的纯电品牌市场占有率。依托「垄断」大盘稳扎稳打，Model Y 的渗透率继续上升只是时间问题。
一个有意思的新闻是，在美国加州洛杉矶的南帕萨迪纳地区，当地警局采购了一批特斯拉的纯电车型，其中包括 10 台 Model Y 和 10 台 Model 3，当局希望打造纯电警车车队来替代传统的内燃机警车。从点见面，背靠高市场占有率的特斯拉仍然有着渗透更多行业的可能性。
▲图片来自：Teslarati
随着欧洲和北美市场潜力的释放，Model Y 有望在 2023 年在全球销量榜单上再进一步，这也对得州与柏林超级工厂的产能提出了更严格的要求。
来自超级工厂的彩蛋
除了对欧美市场的重点照顾，得州超级工厂还将面临全新的挑战。
本周二，马斯克出席了位于得州的特斯拉锂炼厂的破土动工仪式。不过相比特斯拉首座锂炼厂动工消息，更大的风头似乎被 Cybertruck 尽数抢去。
▲ 图片来自 Twitter@stephfischer13
尴尬的一幕出现在了动工仪式结束后，在一处泥泞的乡间道路上，特斯拉 Cybertruck 被发现「搁浅」在一片泥地中。一时间，美国网友坐不住了，开始质疑 Cybertruck 是否具备马斯克所说的「克服全地形」能力。
不过话说回来，随着 Cybertruck 在公众面前亮相的频率越来越高，这台「赛博卡车」可能离正式交付也越来越近了。
近日特斯拉在一次电话会议上，罕见公开了 Giga Texas 内的一条属于 Cybertruck 的原型生产线，在生产线搭建完毕后，得州超级工厂将会开始承担起 Cybertruck 生产的重任。
当然，作为「姊妹工厂」的柏林超级工厂也会有新动作。日前，特斯拉透露产能升级后的柏林超级工厂将会与正在建设的墨西哥超级工厂共同承担全新紧凑级车型的生产。「极致走量」的入门级车型可能离我们越来越近了。
▲ 图片来自：CARSCOOPS
Cybertruck 和特斯拉全新紧凑级车型的加入，赋予了这两座超级工厂更加重要的未来战略意义。继美国弗里蒙特工厂和上海超级工厂之后，马斯克又一对「姊妹印钞厂」快要崛起了。
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