火花塞是我们点火系统的重要组成部分。它点燃我们的发动机让汽油燃烧，然后发电。火花塞损坏后，汽车会行驶乏力，油耗增加，驾驶受挫，启动困难。
(资料图片)
普通的镍合金火花塞，最好3万公里换一次。这些火花塞多用于低中档车型。
铱火花塞每6万公里换一次。这种火花塞稳定性强，多用于高档车型。
铂金火花塞的更换周期比铱长，一般在8万公里左右。
铂金的性能和铱差不多，但是铂金火花塞最多能跑10万公里以上，但是这种材料的应用并不广泛。
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1 `打开盖子可以看到，通过取下下图所示盖子下的塑料盖，可以看到发动机的总火花塞。上面四个是点火线圈，火花塞就在点火线圈下面。拔下点火线圈，用固定螺钉拆下螺钉，轻轻转动点火线圈，然后用力拔出。一些汽车的点火线圈可能很紧，很难将它们拉下来。
这是拆下点火线圈后的图片。在这四个孔中拆下火花塞时要注意。吹掉盖子上的灰尘并取下。拆卸时，将工具放入孔中，逆时针旋转，松开火花塞。然后将新拆下的点火线圈插入孔中并取出。
3 `这是一个火花塞拆卸工具。大部分家用车的火花塞工具都是用16mm的套筒来加长加长杆。
4 `这是老火花塞底部发黄漏气的现象。
5 `你看，新的火花塞头间隙很小，旧的间隙很大。头部还有积碳，烧机油。这会导致点火不均匀，油耗增加，动力下降。
买同型号的火花塞，4s店配件店里都有，安装方法和拆卸步骤一样。有一点需要注意的是，用工具拧紧火花塞的时候，不用太用力，后期拆的时候可以用一点力，后期拆起来很容易。
安装完成后，检查螺丝是否拧紧，并启动汽车正常行驶。你可以自己更换火花塞，这样至少可以节省一半的费用。
