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对于包括笔者在内的绝大多数年轻司机来说，他们不在乎后座空，只要能满足日常骑行需求即可；选车的要求很简单，开起来舒服，看起来体面，辨识度足够高。如果预算小，20万以内，我觉得君威GS和迈锐宝都是相当不错的车型。2.0T 9AT的动力组合，深踩油门带来的动力响应，一点也不逊色于豪华品牌。但如果问你心目中的理想车型，我相信大多数人会选择宝马3系。都说三系是宝马的精髓，全系2.0T 8AT是真的厉害还是卖情怀？
为什么不是5系？我觉得3系的运动调性比5系好，尤其是标准轴版。虽然看起来比长轴版大气，但面对急转弯，你能感受到后轮的循迹和车身的行驶姿态。3系的驾驶体验会比5系好。一言以蔽之，3系是运动，比较适合喜欢驾驶的朋友；5系更适合骑行。虽然也是前后驱的动力布局，但机动性远不如3系。
论颜值，豪华品牌的标杆奔驰最近也带来了全新的C级，不过我觉得现款3系的颜值还是不输给C级的。我觉得这两款车的目标人群不一样。C类更适合女性消费者，而系列3的用户更多是男性。家族式的外观设计理念为3系带来了更高的品牌认知度。双肾进气格栅向两侧延伸，锐界灯组标配LED光源，带来强烈的视觉震撼。下保险杠考虑到空的空气动力学设计，黑色的网格配上立体感鲜明的线条，运动感真的不低。
进入车内，豪华品牌在内饰上营造豪华氛围真的很重要。相比横向竞品，3系内饰兼顾豪华与科技；豪华体现在扎实厚道的内饰材质，大面积的软性材质搭配镀铬条，鸡腿的电子排挡才是精髓。全液晶仪表盘和中控大屏都是全系标配，支持无线CarPlay，实用性高；全液晶仪表虽然功能显示丰富，但屏幕亮度受到强光阻碍，可能从设计层面得到补偿。功能配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、疲劳预警、天窗等。都可以在常规功能中使用；后排标配独立空色调，比选装的奥迪A4L更厚道。
宝马3系的车身尺寸有些差异。标准轴版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。长轴版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。长轴版轴距与进口5系相差无几。所以从视觉效果上来说，长轴版更符合绝大多数消费者的审美观点。论车内空之间的表现，3系真的不是A4L和C的对手；悬架部分采用双球节弹簧减震支柱和后多连杆的形式。与前几代相比，它更侧重于运动性的调整。现在的调整过程更侧重于舒适性，舒适性刚刚好。
动力方面，现款宝马3系搭载2.0T 8AT动力组合，提供320、325、330三种动力版本。发动机的极限功率输出分别为156马力、184马力和258马力；得益于ZF 8AT的足够智能，即使是2.0T低功率版本，在9秒的加速水平上，依然有着不错的加速体验。3系标配了防爆胎和被动行人保护，这是同级豪华车少有的安全配置。
第三季是真的厉害还是多愁善感？从单个品牌的角度来说，我觉得大部分选择3系的消费者都是为了心中的情怀和信仰！无论是标轴还是长轴，其驾驶体验在同级别同价位都无可挑剔。与现款5系相比，更具运动性，具有良好的改装潜力；最重要的是，在绝大多数消费者看来，“无后驱不豪华”，标配车轴带来的车身协调性，长车轴带来的空效果，3系不是原地踏步，而是从更多细节上顺应市场需求。对此你怎么看？欢迎在评论区留言。
