死亡闪烁(“DSG死亡闪烁”？)
近日，深圳一位车主向《杜创&深圳商报》投诉称，他的上汽大众拉星半夜突然断电，引发“DSG死亡闪烁”，险些酿成严重危及生命的事故。然而，上汽大众深圳4S店以车辆已过保修期为由，支付了1.6万元的故障零部件维修费用。车主认为故障是厂家质量问题，只能向深圳市消委会求助。
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开车一般会中途抛锚两次。
刘女士向《杜创&深圳商报》投诉称，她于2014年8月购买了一辆上汽大众朗行汽车，在使用和保养方面非常用心。今年7月2日，博客第四天晚上11点半，博客刘女士在开车回家的路上，突然发生了令人震惊的一幕:在福田区彩田路转北环大道的上桥处，车辆侧滑灯突然报警，车辆失去动力，无法加油。此时车辆行驶在只有一条车道的上桥，后面的车都在按喇叭。
依靠着车辆最后的惯性，刘女士迅速转动方向盘，慢慢靠边。首先，她给后车让路。刘女士试图关掉发动机重新启动，但车再也打不着火了。单行道很窄，也很危险，几辆大货车正慢慢挤过去。刘女士赶紧拨打122向交警求助，交警拖车将车辆拖至北环皇岗立交安全处。刘女士还向PICC求助汽车保险救援。当晚拖车到达龙华4S店时，已经是凌晨1点多了。
7月25日，4S店检查后，声称两个轮胎传感器有问题，需要更换。刘女士同意更换，并支付传感器零件及工时费268元。然而，在店员开车出去试车的路上，不到2km的车辆就失去了动力，再次抛锚。熄火后车辆无法启动，要几个人用手推回去。重新检查后，4S商店告诉刘女士，变速箱的机械和电气单元出现故障，无法修理。只需要更换新的机电单元，16000元，最低13000元。
不得已，刘女士于7月26日来到4S店，试图通过点火启动车辆。她侥幸成功启动，想把车辆开到波箱特约维修点。结果开了2km后，她又没电了，又抛锚了，车辆在十字路口熄火，一度造成交通不便，只好再次转向拖车。
“DSG死亡闪烁”原本就是大众质量缺陷？
“我以为成本天价，就上网搜了一下，发现了一个公开的秘密。”刘女士通过网上查询发现，其实上汽大众变速箱的机电单元设计缺陷存在已久，属于出厂质量问题。不确定刘女士遇到的问题会发生在开车的时候，车辆半路失去动力。由于故障发生时档位灯闪烁，车主称之为“死闪”。
2013年央视315晚会曝光了大众的变速箱问题。此后，上汽大众被迫多次发布召回通知。最新一批通知为2014年4月1日前购车的车主延长了质保期，免费更换缺陷零部件。但是除此之外的车辆没有延保措施，费用需要车主自己承担。最让车主诟病的是，变速箱的质保期原来是10年或者16万公里。2014年4月1日后，大众将质保缩短至3年或10万公里。
刘女士还发现，她遇到的问题并不是个例，很多车主都遇到过同样的问题。涉及的车型不仅有君越，还有奥迪、斯柯达、高尔夫、新宝来、速腾、迈腾、途安、新帕萨特等。大众汽车公司生产。这些车主在网上投诉，组成维权联盟。百度搜索“大众DSG故障”，居然有2220万条相关信息。针对这种故障，变速箱专业维修店生意火爆。罗湖一家4S店的修理工说，他们每个月要修十几辆大众变速箱故障车。龙华一家波盒厂的工作人员说，大众变速箱的机电单元故障是普遍问题，而其他品牌的车就没有这么多问题。
刘女士多次与龙华大众4S店和购买车辆的4S店沟通未果，拨打大众全国热线4008201111反映问题。洪都博客的运营者表示，她将把情况转交给相关部门处理，并表示两天后会打电话回复处理意见。但截至记者发稿时，大众始终没有给刘女士任何回复，甚至打了回复电话。
无奈之下，刘女士只好求助于深圳市消费者委员会，该委员会已经受理了刘女士的投诉。
