飞机起飞(飞机怎么飞？)
汽车在路上行驶时，依靠地面的摩擦力前进；船在海上航行，靠的是海水的浮力。你有没有想过，飞机是如何在虚无缥缈的空空中飞行的？怎么转的？还有等边肖来说说红豆博客，那些关于飞机飞行的事情…
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【资料图】
说说飞机本身的“硬核”
首先，飞机的起飞离不开它的重要部件。大多数飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落架和动力装置。
机翼:主要作用是为飞机提供升力，支持其在空中飞行，同时也起到一定的稳定和控制作用。
机身:主要作用是装载乘客、乘员、货物和各种设备，并将尾翼、机翼、发动机等其他部件连接成一个整体。
尾:包括平尾(水平尾)和垂尾(垂直尾)。尾翼的主要作用是控制飞机的俯仰和偏转，保证飞机的平稳飞行。
起落架:飞机的起落架大多由减震支柱和机轮组成，用于飞机起飞、着陆、滑行和停放时的支撑。
动力装置:主要用来产生拉力和推力，推动飞机前进。
02
飞机是怎么起飞的？
对于客机来说，飞机的起飞过程实际上是一个升力增加的过程。飞机在跑道上不断加速，从而达到轮子可以离地的速度。当气流产生的升力大于飞机本身的重力时，飞机实现离地滑行的过程。整个过程就是飞机的起飞。具体怎么操作，我们往下看。
飞机的机翼轮廓也称为翼型。一般翼型前端圆钝，后端尖锐，上表面拱起，下表面平坦，呈鱼侧形。前端叫前缘，后端叫后缘，两点之间的连线叫弦。当空气迎面流过机翼时，机翼上表面呈拱形，使上方空气的通道变窄。根据气流连续性原理和伯努利定理，机翼上方的压力小于机翼下方的压力，即机翼下表面向上的压力大于机翼上表面向下的压力，这个压力差就是机翼产生的升力。
起飞时，借助发动机的推力，飞机快速向前运动，使空空气相对于飞机运动，空空气流过机翼。由于机翼的流线型设计，产生上下表面的压力差，从而产生向上的升力，使其与飞机本身的重力平衡，爬升。当然，起飞时，飞行员会有一个拉杆。简单来说就是增加飞机抬头的姿态，让飞机在短距离内离开地面。
飞机起飞时的速度因素在这里尤为重要。飞机起飞速度不是一个固定值，而是一个范围。受地面温湿度、高度和跑道长度的影响，速度越快，飞机单位时间内空割气的面积越大，同时向上升力也越大。
03
飞机是怎么转进来的空？
开车时，我们可以通过转动方向盘来控制汽车左转或右转。那么飞机怎么转呢？飞机是通过转动操纵杆左右转弯的吗？
我们先来了解一下飞机机身的主要重要部件:
升降舵:掌握飞机升降的控制。
先看电梯的操控。当飞机飞行时，如果它想下降，飞行员将按下操纵杆，使飞机的升降舵向下偏转。这有什么作用？升降舵下行时，操纵面的拱度增大，上表面的气流更加畸变，增大了上下表面的压差，从而增大了升力。
当升降舵向下倾斜时，平尾产生正升力，产生飞机的低头力矩。飞机低头，升力减小，开始下降；飞机抬头，升力增加，开始上升。所以用升降舵来控制飞机上下移动。
方向舵:左右驾驶飞机。
飞机在空的偏转可以通过操纵垂尾上的方向舵来实现。这也很好理解，当操纵杆向左，方向舵向左，垂尾有一个正的侧向力，导致飞机偏航力矩向左，飞机向左转弯；如果方向舵向右倾斜，垂尾的侧向力使飞机向右转。方向舵左右操纵飞机。
朋友们经常遇到的就是飞机下降前在机场附近的“盘旋”，也就是绕着一个中心横着转。悬停在飞行术语中称为“滚转”。
副翼:控制飞机的滚动。
当飞行员操纵右副翼向下，左副翼向上时，右翼升力增大，左翼升力减小，导致飞机向左滚转力矩，飞机向左滚转。如果右副翼向上倾斜，左副翼向下倾斜，则右翼升力减小，左翼升力增大，飞机向右滚转。因此，副翼控制飞机的左右滚转运动。
