今天的节目音频:
如今的骑行是“时尚、健康、环保”的结合。
(资料图片)
不仅是一种环保的交通工具，还可以作为健身器材来锻炼身体，自行车本身也是一种体育竞赛，包括山地车赛和公路车赛。今天，我们来谈谈自行车的种类和骑行装备。如何选择？今天就来回答大家的问题吧！
2020年自行车行业数据汇总
2020年1-9月，我国出口自行车41663万辆，同比增长3.9%；出口额2434亿美元，同比增长12%；
2020年1-9月，全国自行车制造业主要产品中，两轮自行车产量3220.2万辆，同比增长14.2%；
2020年9月当月，全国两轮自行车产量4551万辆，同比增长43.3%；
2020年1-9月，全国规模以上自行车制造企业实现营业收入1260.5亿元，同比增长15.7%，实现利润总额513亿元，同比增长22.0%。其中，两轮自行车制造业营业收入409.8亿元，同比增长72%，利润总额15.7亿元，同比增长10.9%。
自行车的类型
通勤自行车
舒服，但不快，相对安全。主要用于走路上班和骑车买菜。
公路自行车
该车重量轻，速度快，外形美观，行驶在平坦的路面上。
山地车
减震性能好，能适应复杂路面。旅游自行车:适合长途旅行，材料可靠耐用，承重能力强。
折叠自行车(包括电动变压器)
车体小巧，方便外出游玩，也可用于通勤。
买一辆适合自己的自行车。
1.看用途和路面
在选择哪种类型的自行车之前，我们应该首先明确我们的目的以及我们将在什么样的道路上行驶:
你是把它作为骑行的爱好，还是代替步行去上班？骑行距离是多少公里？这条路是崎岖不平还是非常平坦？所有这些因素都应该考虑进去。
骑行上班:道路长达数公里，路面平坦，可以选择通勤车，也可以选择公路车。如果道路复杂，山地车更好，折叠自行车也可以。
对于健身:如果你在平坦的道路上骑行，公路车无疑是首选。户外骑行:道路复杂，顾名思义，山地车减震性能好。
长途旅行:旅行自行车使用的材料是耐用材料，承重能力好，适合携带各种东西，适合长途旅行。
2.看这个框架
常见的框架材料有:碳纤维、铝合金、钛合金、钢。钛合金和碳纤维框架比较贵，铝合金和钢比较便宜。
碳纤维是一种合成材料，具有重量轻、有弹性、骑行感好等优点。缺点是损坏后无法修复。
钛合金是航空空产品中使用的高性能材料。耐腐蚀，重量轻，弹性好，骑行感极佳，但会贵一些。铝合金框架重量也相对较轻，耐腐蚀。
钢架有弹性，减震，乘坐舒适，但是比较重，容易生锈。
自行车的常用装备有哪些？
骑行头盔、骑行服、舒适坐垫、眼镜、魔法围巾、防晒霜、前车灯、后尾灯、车锁、水壶架、骑行背包、打气筒。......
公路车介绍
公路车:俗称“公路车”或“自行车赛”，是一种专为公路骑行而设计的自行车，可用于公路车比赛。该活动受国际自行车联盟(UCI)规则的约束。
道路车辆的分类
道路车辆以各种方式分类。根据使用场景和功能的不同，公路车一般分为大赛公路车、场地自行车(室内赛道)、铁人三项自行车、越野公路车(包括广义的沙砾和cx)和平把公路车。其中，大赛中的公路车包括了市面上最熟悉、最常见的公路车类型。
团体公路车
小组赛是指我们在重大比赛中能看到的常规赛段。一般距离较长，单段约50-300 km。所有参赛的战队选手同时出发，100多人争夺冠军。
世界著名的赛事包括环法自行车赛、环法意大利赛和巴黎-鲁贝赛。
这些比赛中使用的公路车有不同的形状和特点，包括四种最常见的类型，如破风，攀登，耐力和整合。
破风式(气动式):破风式公路车车架坚固，空气动力特性优良空，风阻小，在中高速时具有优势。
爬坡型:爬坡型公路车车架外形纤薄，轻量化特征明显，注重刚重比。
耐力型:耐力型公路车通常具有舒适的几何尺寸，并配有一些减少振动、提高骑行舒适性的车身结构，适合长途骑行。
名词解释
设计
它由车架和前叉组成，前叉需要转动来控制方向；
车架由前后三个车架组成，是一个整体；尺寸合适的车架对骑手来说非常重要。
巴祖
指的是车把，车把，座管，坐垫。乘坐舒适性离不开一套尺寸合适的好车把套。
套件
指换手头、齿板、曲柄、前拨盘、中心轴、链条、后拨盘、飞轮、夹具等。换手头是与刹把和指拨盘为一体的双控换手头；
常见的公路车套件品牌有SRAM、禧玛诺、孔帕尼奥洛，其中禧玛诺市场占有率较高。
车轮
轮组是指前后轮，由轮毂、辐条、轮辋三部分组成，由技术人员或厂家拼成一个整轮(现在主流是成品轮)；
由于制动系统不同，盘式制动轮组和环式制动轮组的安装方式不同(对应车架)；
环形轮组通过C夹控制刹车片摩擦刹车边达到减速刹车效果，盘式制动器控制盘式刹车鲍鱼使盘式摩擦盘达到减速刹车效果。
因此，环形制动轮组通常具有制动边缘，并使用快卸结构；而盘式制动轮组无闸边，采用筒轴结构，有盘式安装位(六钉或中锁，是目前公路车辆的主流)；
包括筒胎、敞胎、实空胎。
轮胎:轮胎是一整管，通常使用自吸液。轮胎和车轮组通过特殊胶水粘合安装。
轮胎扎好后用自修复液修复(不一定能修复)；轮胎的特点是，即使爆胎后漏气，轮胎仍有抓地力，可以继续行驶(但会对轮对造成损伤)，因为它粘在轮对上；坚持到下一个补给点或者补给车进行替换，所以比赛主流用的是内胎轮胎。
开口:由外胎和内胎组成。轮对有专门的槽，先插入内胎，再安装外胎并充气。开放式轮胎具有拆卸、更换和维护方便的特点。扎胎或补胎后可继续使用，维护成本低。因此，开放式轮胎是最常见的轮胎。
真空轮胎:真空轮胎的结构和开胎差不多，但是没有内胎，所以轮对的密封性很高，使用了专门的真空气嘴；首先，轮胎需要安装真空气嘴，加注自吸液，然后安装充气；因为真空轮胎是没有内胎的，所以比开口胎更难充气。真空轮胎扎好后，可以自己补液，也可以用轮胎塞；如果两种方法都不行，可以用补胎片补胎然后重新安装，也可以用内胎作为爆胎应急使用。
乘车安全
必须配备
头盔、手套(防滑，可有效避免摔倒时划伤手掌)
防风气动设备
骑行服:松紧和材质可以减少风阻。人的风阻比汽车大得多。降低人的风阻很重要。
骑行裤:减少风阻；骑行裤的护垫保护胯部，高端骑行裤护垫的性能也更好。出汗和支撑减震对于长期骑行尤为重要。
锁鞋踩踏:小幅提高踩踏效率；固定蹬车位置，纠正或帮助骑行者保持正确的骑行姿势。
很有帮助；防止脱步对高踏频练习也有帮助；建议熟悉后再使用。鞋子锁踏板系统:请熟悉基本的骑行动作(上下车、站立骑行、一定程度的控制汽车等。)才使用。先说锁鞋踩。目前路踩的主流是禧玛诺，look，speedplay，time。
防眩光
骑行眼镜覆盖面大，能有效阻挡骑行过程中空气体流动，防止眼镜引起流泪等不适症状；防止异物吹入眼睛；太阳镜有遮光效果；夜间骑行时也可以使用全天候镜头。
就路况而言，安全第一。为了安全起见，其他一切都可以放在一边。即使要追求速度和效率，也要保证安全。
权力观？平均速度？骑行时间？训练量？如何合理有效的提高？
力量和力量训练的概念来自于阈力FTP(功能性阈力):这个FTP是指在连接了动力设备(功率表或者动力骑行平台)之后，骑行的平均输出会是一个小时，你的体力会在这一个小时内被耗尽(通常你会在这个过程中怀疑自己的生命，骑行之后会很惨)。测试的平均功率就是你的FTP。
平均速度:平均移动速度，在一定时间长度内移动距离的平均值，通常以KM/H(公里/小时)为单位，与开车相同；现在可以通过网购或者实体店购买各种码表来计算速度。
十辆2020年最佳超轻公路车
cannondale super six Evo Hi-Mod Dura-Ace Di2光盘
最受欢迎的超轻公路车迎来了空气动力学升级。
售价:8999英镑(约合人民币81600元)
重量:7.49千克
Cannondale的SuperSix结合了超轻的重量和超强的刚性，是最好的攀岩自行车之一，但圆管设计有些过时。因此，2020款SuperSix进行了全新设计。在保持令人眼花缭乱的踩踏效率、低重量和锐利操控的同时，它使用低后上叉来增加舒适性，盘式制动器来增强制动控制，以及更大的轮胎空空间。
所以SuperSix不再是单纯的攀岩自行车，而是更加全能。它的重量刚刚超过UCI的最小重量限制几百克，但它的空气动力学性能得到了极大的改善，以弥补攀登陡坡的损失。
巨型TCR高级SL 1
压缩框架的创始人进一步进化。
售价:5999英镑(约合人民币5.44万元)
重量:7.32kg
传奇自行车工程师迈克·布伦斯(Mike Burrows)在20世纪90年代中期创造了巨型TCR压缩框架。这种设计已经成为一种常见的形式，取代了水平上管，提高了车架的适应性和刚性重量比。
我们知道最新的2021 TCR正在路上(等了几年就改成这个？2021款捷安特TCR高级SL)，但与2020款差别不大。只能算是创新而不是革命。所以2020 TCR的设计已经很优秀了不是吗？
220TCR继承了20多年的原始设计，它们本质上是一样的:压缩的前三角提高了刚性重量比。TCR的管状外形最大化了刚性与重量的比例，而不是空气动力学，这意味着TCR是一款纯粹的爬坡自行车。车架很轻，所以即使使用禧玛诺二级Ultegra R8050 Di2，以及巨动力Pro集成功率表和42mm SLR-1碳纤维轮组，整车重量依然控制在6.8kg UCI。
图中车型使用相同的轮组，但换成SRAM Force eTape AXS无线套件、碟刹、Quarq DZero功率表，整车重量有7.35kg竞争力。
OverDrive 2前叉和强接触单反碳纤维手柄拥有令人印象深刻的转向刚性，可以获得非常精准的操控。捷安特在TCR上使用分离式车把和车把，而不是更多的气动一体式车把，但传统车把更容易调节，也更人性化。
但是，其集成的气动座管使得车架很难二手出售。当你切管的时候，你只有有限的调节能力。
专用S-Works停机坪SL6光盘Dura-Ace Di2
非常受欢迎的世界旅游级自行车现在更加气动和舒适。
售价:9500英镑(约合人民币8.62万元)
重量:6.8公斤
最新版本的专用停机坪保持了出色的效率和控制，比以往任何时候都更快。
TARSL6重新设计了它的管状形状，使用了一个低后上叉。并且使用非常有竞争力的配件，比如专门的S-Works动力曲柄，碳轨S-Works Toupé座垫，碳纤维手柄套装。还有罗维尔CLX 50盘式碳纤维轮组，支持real 空轮胎，使用CeramicSpeed轴承。
Specialized在Rider-Fist工程设计上投入了大量资金，这意味着不同尺寸的车架使用不同的碳纤维层压板，因此不同身高的骑手有着相同的骑行体验。
与一些品牌不同，Specialized认为不再需要根据性别来区分车架几何形状，因此只为女式自行车提供不同的接触点和曲柄长度。
斯科特瘾君子钢筋混凝土保费
这辆车太好了，米切尔顿-斯科特整个赛季都只用它。
售价:8999英镑(约合人民币81600元)
重量:7.12公斤。
最新一代的Scott Addict RC性能更加全面，将被世界巡回赛车队Mitchelton-Scott用于整个赛季。Addict RC Premium是下一个顶级型号，仅次于10，799欧元的RC Ultimate。Premium采用DT轮组，完整的禧玛诺Dura-Ace Di2碟刹套件，完全一体化的手柄组，看起来完成度非常高。
但是，在购买Addict RC之前，要确保你能适应它的几何形状。比较激进，一体式手柄组没有太大的调节范围。即使是增加或减少头管垫片，也需要将车的前部完全拆开。
Bianchi Specialissima CV Ultegra
比安奇顶级超轻车架，但整车不贵。
售价:4800英镑(约合人民币43500元)
重量:7.55公斤
比安奇有许多昂贵的车型，但这款Specialissima的价格只有顶级超轻自行车的一半。光是车架的价格就要3899.99英镑，而这款配有铝合金支点轮组和全套Ultegra变速器，重量为7.55kg，很有竞争力。
如果你正在寻找一辆价格合理的超轻公路自行车，Specialissima Ultegra是一个很好的起点。当然，如果钱不是问题，那么你可以选择使用Dura-Ace Di2和DT Swiss车轮组的盘式制动器版本，这些车轮组的价格高达10，500英镑。
BMC Teammachine SLR01光盘二
前瞻性的自行车设计几乎影响了每一个品牌。
售价:9499英镑(约合人民币8.62万元)
重量:7.14千克
低后上叉连接可以提高舒适性和空气动力学性能，这已经是2019款公路车辆设计中的必备元素。其实早在2010年，BMC就已经在Teammachine上使用了这种前瞻性的设计。
大胆的下管和五通部分提供了优越的踩踏刚性，而下垂的细长后上叉提供了舒适性。这一设计赢得了许多胜利。仅一年后，卡德尔·埃文斯凭借它赢得了2011年的环法自行车赛。Team一直是大部分Daco车队车手的选择，得益于其对效率、舒适性、平衡性的混合操控。
使用液压盘式制动器、半集成手柄系统和升级的路线管理，新Teammachine的创新性大于革命性，这也显示了其先进的设计。
Trek Emonda单反7光盘
它的下坡和上坡一样好。
价格:5300英镑(约合人民币4.8万元)
重量:7.07千克
Trek Emonda单反是一款纯粹的爬坡机，是康塔塔摇攻的理想平台。现在它使用液压盘式制动器，并将轮胎空增加到30mm。
使用Shimano Ultegra Di2和Bontrager Aeolus Pro 3轮组的Trek Emonda单反7 Disc不是顶级型号，但它只比UCI极限重207克，这要归功于它的超轻框架，号称只有665克。
2020款Emonda和18、19款基本不变，所以我们预计今年某个时候会有大的变化，但相信车架重量不会再下降了，所以现在的车型也是你能买到的最轻的。
峡谷终极CF SLX光盘9.0
性价比极佳的超轻自行车。
售价:6499英镑(约合人民币5.89万元)
重量:7.1kg。
峡谷总能提供性价比极佳的自行车，2020终极CFSL也不例外。峡谷还提供不同配置的女式版本，如女式自行车的VCLS座管。Canyon还声称女性的镜架更轻，更符合空气动力学。
峡谷终极CF SLX光盘9.0使用一个集成的处理设置，以完全隐藏布线。DT瑞士ARC 1400 Dicut轮组搭配Schwalbe Pro OneEvo 25mm轮胎，以及Fizik Antares R3座垫。
Cervelo R5红色eTap AXS
超轻自行车，性能卓越，外观经典。
售价:8399英镑(约合人民币76200元)
重量:6.9公斤
Velor5是一只披着羊皮的狼，看起来像是传统的框框(尤其是和激进的S5盘相比)，但与事实相差甚远。Velor5使用Squoval Max气动管，很好地协调了刚性水平和重量，同时稳定灵活的几何形状和盘式制动器提供了自信的控制。R5的tire 空增加到30mm，使用宽胎可以在崎岖路面上获得牵引力和舒适性。
前端的Cervelo使用自己的碳纤维杆和车把。虽然它不具有与S5把立相同的空气动力学性能，但这也意味着你可以轻松地改变把立长度和车把宽度以满足fit，这通常在完全集成的系统中很难实现。
Wilier Zero SLR光盘Dura-Ace Di2
由老牌意大利制造商制造的现代超轻自行车
售价:1.11万欧元(约合人民币8.45万元)
重量:6.8公斤
除了辉煌的历史，意大利自行车制造商通常不以领先的自行车设计而闻名。我们会想到意大利公路赛车的美丽、经典和传统，但Wilier让我们知道这些与事实相去甚远。
Zero单反光盘是Wilier最新的超轻自行车。它借鉴了Cento10 Pro气动公路车的设计，但Zero SLR是一款现代超轻自行车。它符合所有要求。超轻碳纤维车架拥有截断的翼管造型，一体式手柄组完全隐藏了接线、液压盘式制动器、碳纤维轮组和28mm轮胎空。
它不断尝试和测试几何。刚性车架和前叉意味着良好的操控性。简单的线条和完全隐藏的路线看起来非常漂亮。
这些超轻公路车中，你喜欢哪一款？
