东风标致怎么样(东风标致的五槽五优势)“你很幸运遇到这样的时代，但时代更幸运遇到这样的你。”
关于青春和《后浪》，一部哔哩哔哩的商业电影引起了无数的讨论。想教后郎做人的“前郎”太多，想和后郎交朋友的不多。东风标致新一代2008就是其中之一。这款时隔六年才更新换代的产品，取消了手动挡版本，采用了全新的设计语言，换成了1.2THP发动机和6速powershift。预售价11-16万。可以说是全方位贴近年轻用户。
(资料图)
新车预售价发布时，与Johy的“牵手”大大增加了路的曝光率和“知名度”，也成为女同事们热议的话题。不久后，头条君有幸试驾，更早了解了这款极其适合“后郎”的SUV产品。前后五天的日常经历，满分，给人留下深刻的印象。尤其是在上下班的路上，哪怕这只是一款合资品牌的入门级SUV车型，往往也能引起司机的注意。
这样一款预售价只有11万元的全新产品，很多人愿意为2008新一代的全部价值买单。当然，也有一些消费者对于新车能否带来更高的价值体验犹豫不决。先来看看头条君的《使用报告》。
在这五天的经历中，头条军一直处于临界状态，努力寻找那些不易察觉的“槽点”。事实证明，到2020年，汽车工业已经成熟到几乎不会存在任何缺陷产品的程度。只有一种动力选择230THP 6DCT，老套的固定换挡拨片，意想不到的塑料车钥匙。这些都是头条君能找到的“槽点”。和头条君在他的吹毛求疵中发现的法律产品亮点相比，这些都不值一提。
为了证明头条军不是“水军”，我们先来说说那些不能算作槽点的“槽点”。关注东风标致全新一代2008的人都知道，目前新车全部搭载230马力发动机，匹配6速动力换挡，最大功率100kW，最大扭矩230Nm。目前中国市场只有一种动力配置。
在海外，新一代2008拥有更具活力的版本。在法国市场，有汽油1.2T和红豆博客柴油1.5T两种选择，均匹配8速手自一体变速箱。但是由于洪都博客的规定，东风标致放弃了1.5T，一款顶配的柴油版2008在法国市场的价格已经达到了3.29万欧元(折合人民币25万)。至于8AT，想想11万的预售价，就不追究了。不差钱的标致粉，可以呼吁东风标致推出8AT和大功率发动机，来一个价格更高的GT版，满足“钢炮”的需求。
其次，是508L上出现的固定换挡拨片。换挡拨片不能随方向盘转动。大部分人都已经“网上狂喷”了。这是反人类的设计。之前头条读者不太明白PSA为什么要这么做。直到有一天下班后，一个同事一边打方向盘一边说:“现实生活中开车拐弯需要用桨的人有多少？”
是最后一个略显可悲的“槽点”——东风标致全新一代2008的机械钥匙居然是塑料的。虽然头条君试用后发现键力度足够高，即使使用频率也不是什么大问题，但每次拔出这个机械键还是觉得有点莫名其妙。看到这把钥匙后，有同事对厂家的成本控制方式感到非常惊讶，忍不住调侃道:“神龙这一天真是苦了。”
说完这些“鸡蛋里挑骨头”的槽点，我们再来看看这款车在实际使用中的惊喜。
如上所述，东风标致全新一代2008很容易吸引眼球。拍摄过程中，路人多次和头条对话，称赞这款车外观漂亮。高颜值几乎成了人们对2008新一代的共识。狮吼前脸和递进式边缘进气格栅是创新设计的再进化，进气效率更高，造型更饱满。
狮子形状的LED大灯和獠牙形状的LED日间行车灯带来了很强的便利感。更大的18英寸前双色轮毂带来了超高的离地间隙。配合狮爪式LED尾灯，尾部悬浮式黑钻车顶，充满张力，更具动感。晚上，新一代2008是整条街上最美的。
东风标致全新一代2008的动力，从纸面数据来看，不能称之为最好。但在驾驶过程中，每一次深踩油门，都会有一种莫名其妙的“狮吼”声让肾上腺素飙升，整体运动氛围相当到位。
五天的体验中，东风标致全新一代2008是自动挡车型，但同事开车时还是喜欢时不时把手放在挡位上。不得不说，新车配备了出色的电子挡位把握感。508L的这一先进配置也使新车成为同级别中第一款配备这一配置的合资品牌车型。实际上，电子变速杆不仅让换挡过程更加轻盈流畅，还提升了高级水平的主观感受。
在整个3D i-Cockpit座舱的战斗内饰氛围中，东风标致全新一代2008有很多小细节，能让人感觉到操控的乐趣。比如LCD 3D悬浮式仪表盘，中控面板和双平底方向盘，钢琴按键，换挡拨片，电子排挡杆，有战斗气息。最重要的是，在11万元抄底预售价的限制下，新一代2008的内饰质感相当“法式”。无论是大面积的软包还是仿碳纤维装饰板，内饰都充满了高级感和运动气息，而不是大多数合资入门产品的廉价感。
除了大气，新一代2008的内饰也有很多亮点。小静的方向盘操作简单，转向清晰，得到很多女同事的认可。3D液晶仪表也充满了科技感，可以根据个人喜好和驾驶模式切换改变显示风格。可惜的是，在强光环境下，随时看清楚屏幕信息有点困难。好在影响程度有限，对正常驾驶无害。另外，在东风标致新一代2008的多功能方向盘中，滚轮用于调节上一首歌和下一首歌，而实体按键用于控制音量。这和普通人的使用习惯是相悖的，需要一段时间来适应。当然，首次购车者应该不会在意这个。
如果你只是擅长营造运动氛围，那么头条君对这款车的评价不会那么高。调整底盘强度，让头条君对这款车的认可度上升几个档次。虽然动力不够性能车水平，但是标致品牌底盘的调教功力毋庸置疑。新车来自PSA集团全新的CMP平台，由欧洲CLDR团队调校。如果说对非独立悬挂还有些偏见的话，经过CLDR团队调教的新一代2008，他们会放下偏见，发现底盘质感也能做出豪华感和运动感。
东风标致全新一代2008的运动体现在两个方面。第一，抗侧倾能力很强。虽然这是一款SUV车型，但是在快速过弯时侧倾幅度很小，可以给人充足的信心；另一个是振动过滤非常简单。通过减速带或者大震动的时候，标致2008基本上压缩回弹一次，不会产生太多余震。这一点，再加上相比同级别更宽松的后排空，会大大提高乘坐舒适性。
另外，行驶到运动模式后，初始加速会有明显的推背感。当转速超过2000转时，更多人会体验到变速箱清晰的换挡逻辑带来的平顺和后劲，开车时也不会感到乏力。至于起步加速时的兴奋，主要靠“狮吼”来补偿，整体动力储备还是很充足的。
最后，出乎头条意料的是，东风标致全新一代标致2008拥有多项主动安全配置。自动大灯和自动雨刷提高了驾驶便利性，对于不习惯夜间开灯的“马路杀手”非常有用。这些配置在同级别中也不多见。新车上的道路交通标志识别和车道偏离预警系统，进一步规范了用户驾驶红豆博客的习惯，提高了驾驶安全性。
总而言之，东风标致新一代2008是一款11-16万元区间非常适合年轻人的SUV。
