昨天，在北京理工大学东门，一名骑摩托车的学生被门口的保安拦下。学校禁止一些共用自行车在学校运营和停车。
Mobai访问三所学校被拒绝
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事实上，在北京理工大学和北京科技大学的门口，没有“禁止共享自行车”的迹象，只有保安提醒他们管理。
学校不允许摩拜自行车进入，这让许多学生感到不便。北京科技大学材料学院大三学生小张说：“我最近在中关村实习。我喜欢下班后骑摩托返回，但我不能进入校园。我只能步行回宿舍。这很不方便。”
乱停车不准入内
北京科技大学允许小黄车进入，因为小黄车运营公司与学校签订了协议，并由专人管理。
北京联合大学在拒绝共享自行车方面是最彻底的。禁止所有品牌进入校园。即使他们成功进入校园，他们也会被保安搬走。学校相关负责人解释说，校园面积小，所以他拒绝共用自行车，以免乱停车影响校园环境。
校园can试点电子围栏
北京交通大学交通学院教授贾顺平不同意高校拒绝共享自行车的做法。他认为大多数学院和大学都是开放的校园。校园面积广阔，师生大多集中在校园活动中。共享自行车的需求量很大。高校作为创新创业的发祥地，应该以开放的心态支持和鼓励共享经济的创新。
高校之所以颁布禁令，主要是因为它们担心自行车的随意停放，增加了管理负担。贾顺平建议，电子围栏正在社会上推广，因此建议在高校进行试点，“因为高校的环境相对简单，主要活动区域是教学楼、宿舍和食堂，我们可以计划共享自行车停车位，并在这些地方设置电子围栏。”
此前，快递在高校也遇到了“最后一英里”的困难。即使现在，一些高校门口的快递仍然堆积如山，影响了高校门口的交通秩序和环境。目前，北京大学、中国人民大学、北京航空航天大学等高校通过在学校内开设集中快递点或邮箱，解决了这一问题。贾顺平建议，高校应学习快递管理理念，尝试“技术管理”的双重手段，设立统一停车位，管理共用自行车。
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