马航MH370自失联起至今，始终没有被找到，一般来说，客机坠毁后会有一些残骸，然而MH370却消失得无影无踪，就仿佛人间蒸发了一般！
那么消失8年之久的MH370究竟去了哪里，它又为何在失联后又继续飞行了7个小时？而在这7个小时之中，飞机上的人又承受着怎样的恐惧呢？
2014年3月6日，在马来西亚吉隆坡国际机场，MH370号班机正在做最后的调整，准备通宵飞往北京。
飞机上共有227名乘客，其中有152人是中国公民，机长扎哈里负责飞机的操控，而比起有着33年操作飞机经验的机长，副机长法利的经验就少的多，这是他首次在没有教官的情况下驾驶飞机。
凌晨12点40分MH370正式出发，整个起飞过程非常顺利。波音777是世界上自动化程度最高的飞机，机长只需要直接在电脑中输入目的地的位置，飞机就会进入自动驾驶模式，机组只需要管理好复杂的电子设备。
根据预定航线，MH370将会沿着泰国湾东北面的空中走廊飞往北京。
凌晨1点19分时，也就是飞机飞行了40分钟之后，吉隆坡塔台与MH370进行了最后一次航班通信，期间也并未发生什么异常。此时飞机按照航线已经飞到了马来西亚与越南的交界处，按照规定在一分钟后，航班上的机组人员就应该与越南空管联系，但是MH370在此后的19分钟时间里却没有传来任何消息，越南和马来西亚两国的空管员都急切的想和飞机取得联系，但MH370却没有任何回应，甚至飞机都从雷达上消失了！
像这种雷达检测不到飞机的情况，一般来说是不会发生的，而且后续经过工作人员的调查，地面雷达并没有发生故障。所以唯一能解释如今这种状况的，只能是有人故意关闭了与地面雷达相呼应的应答机。
至此，MH370彻底“人间蒸发”。
7点24分马来西亚航空公司发表飞机失联声明，得知这一消息的遇害者家属纷纷向马航讨要说法，世界各大媒体也针对此事争相报道。
迫于舆论压力，马来西亚和多个国家成立了调查组和搜救组，370号班机消失的地方位于泰国湾，由于这里并没有被雷达所覆盖，调查组只能询问当地的船只有没有看到过一架飞机经过，但结果却是一无所获。
无奈之下，调查组只能利用ACARS来搜寻遇难者，ACARS可以通过卫星在飞行中的飞机和地面间传送数据，是航空公司和飞机的主要通信工具。虽然它无法像GPS那样实时提供位置数据，但可以提供飞机运作情况的重要讯息，其中也包含飞机的油量剩余，调查员就可以以此估计飞机能飞多远，但却无法判断飞行方向，所以哪怕搜索范围大到超过了26万平方公里，这架庞大的飞机却还是连残骸都没有被找到！
这让所有调查员都非常着急，因为飞行记录仪会随着洋流发生位移。甚至更糟糕的情况记录仪会直接被埋进淤泥里面，到时候再想搜寻就难如登天了。
另一边，马来西亚警方在检查完乘客名单后，查出有两名乘客所用的护照是失窃的，难道这两个人是劫机的恐怖分子吗？
根据这一线索，在MH370失踪三天后调查组根据现有雷达数据发现，MH370在最后一次无线通话3分钟后就突然偏离航线 来了一个急转弯！这仿佛再次证实了罪犯劫机的可能性。
之后副机长法利在驾驶舱和一名女乘客的照片流了出来，这不禁让人怀疑会不会是他没有保护好驾驶舱，才让劫机犯有了可乘之机。
但专家却认为劫机的说法并不可靠，因为飞行员有好几种向地面发送紧急信号的方式，例如可以在ACARS输入紧急信息，也可以在应答机中输入代码等。这样飞机就可以将代码传回塔台和航空公司，以此告知飞机被劫机的消息，但空管员并没有收到过MH370发出的劫机代码。
最终经过警方的仔细调查，也排除了使用失窃护照的两名乘客是恐怖分子的可能性。
于是调查组只能根据现有线索从头查起，而这次他们发现MH370在完成最后一次通信的两分钟后飞机里的应答机信号就中断了！更令人奇怪的是，在应答机信号中断几分钟后ACARS的信号也被关闭了。
想要关闭ACARS只有非常了解飞机构造的人才能做到，于是专家分析此次事件只有两种可能性，一种是有人蓄意引起的事故，另一种就是飞机起火，大火可以摧毁飞机上的各种系统，而如果电路也被大火破坏，那么飞机就会彻底失控！
想到这里，调查组立即去清点了MH370的货运清单，结果发现其中居然有220公斤的锂电池。这属于高度易燃物品，那么有没有可能是锂电池引起了火灾呢？假如情况属实，那么飞机的仪器失效很可能就是被火灾烧毁，而飞机突然的急转弯也可能是想紧急迫降。
但这一想法却很快也被推翻，因为机舱里有足够的氧气可以支撑一个小时，在这一个小时里机组人员完全可以通过无线电进行呼救，但空管人员却没有收到任何消息。
除此之外，国际海事卫星组织的技术员也查到一件让人不寒而栗的事情!在对ACARS进行深入研究后,他们发现MH370班机在大家都以为它坠毁后,还自动发出了一系列的握手信号!
飞机的ACARS电脑在凌晨2点25分到早上8点19分,每隔一小时就会自动回应国际海事卫星组织,而这时MH370在雷达上消失已经7个多小时!这也就表明飞机并没有在泰国湾坠毁,而是在失联后自动驾驶飞行了7个小时,直到机箱没油才彻底坠毁!
但在这7小时中机舱里的人是生是死已经不得而知。
但奇怪的是，只要飞机的燃料用完，两个引擎便会停止工作，飞机也会螺旋下降彻底坠毁，但世界各国经过这么长时间的寻找却一直没有找到飞机的残骸，这不禁让人倍感疑惑。
接着调查组经过分析调查数据又找到了一条线索，MH370在完成最后一次无线电呼叫后，一个半小时内做了3次转向，然后直直的朝着南极洲的方向驶去。
很显然，这是驾驶舱里有人刻意使飞机偏离航线，那么如果情况属实，此人的目的又是什么呢？
对此有人猜测，可能是几个飞行系统都出现了严重故障，导致飞行员手忙脚乱才引发了这一连串的后果。
但这项猜测也很快被驳回，因为波音777的系统在设计上有多重备份，因此大量系统同时故障的可能性微乎其微，那么既然所有的可能性都被排除，如此看来所有问题的答案都指向了一个恐怖的真相，那就是MH370是人为恶意坠毁的！
这种事情发生过不止一次，世界各地在过去的40年间已经发生过6起人为蓄意坠机的事件，这些案例大都是因为机长的一时冲动造成，但其中也有例外。
在1997年12月19日，一家波音737由雅加达飞往新加坡，在与空管进行无线电通信后不久，飞机突然开始垂直向下俯冲，最终坠入海面 无人生还。
后来经过调查调查员发现这架飞机的驾驶员，之前炒股的损失达到了一百多万美元，因为偿还不清债务，他最终选择了让一飞机的人给自己陪葬！
但如果MH370真是人为坠毁的话，其中的疑点却也无法完全解释的通，而且机长家庭幸福美满，同时也没有任何负债，副机长刚当上飞行员不久更是满腔热忱，而且还在筹备和妻子的婚礼，同时两人也没有极端的宗教信仰，这么看来他们根本没有自杀的理由。
就在MH370事件成为未解之谜的时候，2015年7月份印度洋上的留尼旺岛上，有人发现了一块飞机上的襟副翼，经过波音公司检测确认，这块襟副翼正是MH370上面的，这也证实了MH370遇难的事实。
后续人们又陆陆续续发现了30多块MH370上面的机身残骸，而它们基本都散落在印度洋西侧的海岸边，但时至今日MH370的黑匣子却依旧没有被找到，这架飞机坠毁的真相也依然尘封在印度洋的海底，但相信随着科技的发展，MH370的真相终会大白于天下！
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